7月16日，《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》下發(fā)，備受全民關(guān)注的公車改革在醞釀20年后全面啟動(dòng)。

　　按照新方案，我國(guó)將取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車，取消一般公務(wù)用車。普通公務(wù)出行社會(huì)化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。司局級(jí)每月補(bǔ)貼1300元、處級(jí)800元、科級(jí)及以下500元。地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于上述標(biāo)準(zhǔn)的130%，邊疆民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不得高于150%。(《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》)

　　備受關(guān)注的公車改革簡(jiǎn)直就是一石激起千層浪，積極支持的，持觀望態(tài)度的，堅(jiān)決抵觸的都大有人在。不過(guò)，據(jù)筆者了解，不論上至領(lǐng)導(dǎo)，下至百姓，積極支持的還是占絕大部分。某局領(lǐng)導(dǎo)坦言：“公車改革好啊，以前同學(xué)朋友來(lái)玩，走的時(shí)候還讓得送送，不送的話，面子擱不下，現(xiàn)在這樣改革，再也不用顧及面子了。”某小朋友說(shuō)：“媽媽說(shuō)，可以少聞好多尾氣，健康又長(zhǎng)壽。”……

　　車改補(bǔ)貼，民眾認(rèn)為這是變相的福利補(bǔ)貼。這也難怪，很多公務(wù)人員坐在辦公室里，一月不出門(mén)，也能心安理得的領(lǐng)著幾百塊的補(bǔ)貼，大家心里能平衡嗎?還有部分公務(wù)人員抱怨“補(bǔ)貼”不夠用，主要是因?yàn)橐獜浹a(bǔ)車改之后公車福利所受的損失，那當(dāng)然不夠用了。對(duì)于一些基層公務(wù)人員來(lái)說(shuō)，也確實(shí)存在“不夠用”情況，領(lǐng)導(dǎo)可以任意安排下屬辦事，而下屬不得不當(dāng)個(gè)“跑腿兒的”，補(bǔ)貼當(dāng)然不夠。對(duì)于車改補(bǔ)貼，有關(guān)部門(mén)制定的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是按照行政級(jí)別來(lái)劃分的，對(duì)于現(xiàn)行補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，筆者認(rèn)為“因地制宜”好過(guò)“一刀切”。

　　現(xiàn)行的車改補(bǔ)貼，就好比“一刀切”，不分地區(qū)，不分工作性質(zhì)，只要級(jí)別在那里，就可以領(lǐng)到較高的車補(bǔ)。所謂“因地制宜”是指地方不同，部門(mén)不一所給的車改補(bǔ)貼而不同。市直部門(mén)部分單位工作相對(duì)規(guī)律，在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上爭(zhēng)議也不大。而公檢法系統(tǒng)、安全監(jiān)察執(zhí)法人員及質(zhì)檢部門(mén)公務(wù)員的工作則突發(fā)性強(qiáng)，不管是法定節(jié)假日，還是夜半三更，只要有情況，就要馬上出發(fā)。如果與市直其他部門(mén)同等交通補(bǔ)貼的話，顯然不符合實(shí)際工作需求，也必然影響干勁。

　　公車改革醞釀了十多年，確實(shí)有一定的難度。公車改革固然要權(quán)衡利弊、考慮周全，但不論哪一種改革，都不會(huì)讓所有人都滿意(尤其不會(huì)讓心里只裝著個(gè)人利益的人滿意)。如果公務(wù)人員能放下自己心里的“小九九”，多想想群眾，多為群眾辦實(shí)事，不要總計(jì)較著個(gè)人的利益得失，又怎會(huì)有這么多苦惱呢?

　　(文/茉莉花香)